[编者按]2016年4月8日，上海交通大学即将迎来一百二十岁华诞。从南洋公学到上海交通大学，交通大学建校至今始终以振兴中华、造福人类为己任，在跨越三个世纪的风雨历程中谱就了薪火传承、思源致远的历史篇章，也汇成学校文化和精神的宝贵财富，见证了中国近现代高等教育从涓涓细流汇成滔滔大江的历史印迹。值此欣逢校庆之际，特推出“120周年，交大曾经走过”“交大印迹”专栏，彰往考来，发扬踔厉，崇树风徽。

九龙坡地处距重庆市区大约20公里的嘉陵江畔，远离闹市，环境优美，在烽火连天的战争年代也算是个安静的教读场所。但是，与其他内迁院校一样，国难期间的交大校舍简陋，图书仪器稀缺，生活艰苦。师生们凭着坚忍不拔、共赴国难的意志，因陋就简，创造条件，在青山土坡上造就出民族的精英。   

教室是竹篾、糊泥为墙的简易房屋，用土坯垒起来或用木料钉成简单木架，搭上木板，便成了桌凳。学生住着篱笆墙抹白灰的大宿舍，一个班级三四十人挤在一大间里，喧闹拥挤，空气混浊。床铺分上、下两层，仅有的少量桌椅供放置脸盆及招待来客之用，没有专供自习用的桌椅，学生们便各具匠心，睡下铺者用衣箱当书桌，用床铺当坐椅；睡上铺者用绳索吊木板悬挂在屋梁下，当作书桌，两腿下垂，高坐在上铺上，伏板自习，偶一欠身就摇摇摆摆，好像演杂技一样，然而熟能生巧，倒也没有弄出什么事故。   

教师大多住在校内，住宿条件比起学生宿舍也好不了多少，即便是教授也是如此。从美国麻省理工学院（MIT）归来的青年博士张钟俊教授，住的就是一间十一二平方米的宿舍。室内仅有一张斗桌，一椅一凳，还有一竹架和一中人床，房间便显得很拥挤。房间的窗户朝西开，正好对着相隔仅两米远的大厨房，以至于室内光线很暗，厨房里的油烟味，一天三次飘入室内。他很有风趣地说：“我是最先享受到饭菜的香味，太幸福了。”这种乐观情绪，带动大家在艰苦的条件下，把学校办得很有朝气。   

战争年代，很多学生家乡沦陷，日常费用接济不上，生活十分困难。不少学生连笔记本都买不起，只得将用过的一面翻过来，再用一次。学生的用书，也是“代代相传”的。上届学生用过的书，大都留给下届学生，学生们还通过这种书缘关系因此成为至交。因囊空如洗，学生的伙食是差之又差的，常常数日难见荤腥。饭厅里也没有凳子，大家都站着吃饭。这种情形被同学们形容为“饥肠辘辘野蔬香，日进三餐立桌旁”。不过，学生们也有改善伙食的机会，那就是碰到老师请他们到家里吃饭的日子。虽然生活清苦单调，但是师生接触较多，上至校长吴保丰，下至一般教师，自家的餐桌上有时会有三五个学生客人。一遇到师长请客，学生们便以风卷残云之势，将饭桌上的菜肴一扫而光。所以吴保丰把这帮客人笑称作“蝗虫”。   

上海租界里的交大被迫接受汪伪管辖后，不少师生不愿合作，愤而离校。九龙坡改成交大总校后，为离校的师生提供了内迁的条件。不久，有条件的师生纷纷背起行囊，悲壮地奔赴大西南。土木系教授康时清，是南洋公学时期的毕业生，后留学英国，曾被选为英国皇家科技学院院士，1928年交大复设土木科时来校任教。汪伪接管上海交大后，康时清不愿接受聘书，毅然退出从教十余年的母校。他变卖住房自筹了一笔路费，不顾自己体弱有病，携带全家老小，经过半年胆战心惊的水陆兼程，顺利到达九龙坡总校任教。如康时清这样不畏艰险、跋山涉水赴重庆的教师不乏其人，还有钟伟成、熊大惠、沈奏廷、吴清友等。   

被汪伪接管的交通大学无法组织内迁，内迁的部分师生是自发的，零散的，有只身独往者，有三五结伴而行者，有举家西迁者。在途中，有的学生为了躲避日伪军的搜查，离沪时请皮鞋匠人把鞋后跟挖空，将学校签发的证件和成绩单藏在里面；有的由于缺少路费，几个月的艰难行途，每天只靠几个烤山芋维持生活；住的旅店又破又脏，令人难以容忍的是无穷无尽的臭虫，灯一熄灭，就爬满了身体各部；有的染上了流行痢疾，当地没有治痢疾药，也没有补液的静脉注剂，只得把盐水注入骨瘦如柴的大腿里，大腿便膨胀得像一纸晶亮的灯笼，令人痛不欲生；有的女生为了躲避到处寻花问柳的日本败兵，只得闷在船壳夹层里，不敢外出……   

1943届校友、已故中国工程院院士的许国志曾做诗一首，为我们描述了他当年奔赴重庆途中的一段艰难行程：   

崎岖七日似登天，几见骷髅倚道边。

小店鸡鸣凉共被，酒家虎咽饱加鞭。

南来北往多商贾，东云西输半帛烟。

堪笑书生身瘦弱，行囊尤得假人肩。

逾越险阻奔赴重庆的师生，在路途中得到了广大校友的大力资助。内地校友利用多在交通部门工作的便利条件，在各地车站、旅社张贴联络方法，给西去的学生提供免费的车票，还发给一定的旅费补贴。赴渝的师生千里迢迢，途经多个省份，穿过日伪军封锁线，克服重重苦难，经过数月的艰苦跋涉和辗转劳顿，终于有将近100名师生到达了重庆九龙坡，给正在扩建中的重庆总校注入了新鲜血液。   

1942年10月17日，教育部训令沪校迁渝，并令吴保丰代理校长

1942年8月，迁往九龙坡新校址，顺势升格为交大总校，这使重庆的交通大学得到良好的发展机遇，规模日益扩大。11月九龙坡总校正式开课时，增设了航空、土木、管理三系，连同原有的电机、机械共有5个学系，学生人数达到493人，教师也增至65人，学校逐渐恢复了工程、管理相结合的传统学科体系。   

九龙坡交大校舍鸟瞰

作者：李娟辑自《三个世纪的跨越》（盛懿、孙萍、欧七斤编著）   

单位：档案馆（党史校史研究室）